酒驾一直是道路交互与通行安全的巨大威胁，现在还没有有效的办法来杜绝酒驾。很多酒驾者总是抱着侥幸的心理，尽管现在交规慢慢的变严，但还是无法阻挡这些酒驾者的冒险。
科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大幅度提升了出事的可能性。
资料表明，人呈微醉状开车，其发生意外事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交互与通行安全的危害是十分严重的。显然，社会的宣传教育和法规并不能从源头上控制酒驾，而最近出现的一款司机酒精安全检测系统，似乎就可能解决这一个问题。
这项技术就是驾驶者酒精安全检测系统（Driver Alcohol Detection System forSafety ,DADSS），它能够对司机血液中的酒精浓度进行仔细的检测，当驾驶者血液浓度超过合法浓度（0.08%），他将无法启动汽车。
这项技术由美国国家公路安全管理局（NHTSA）提出设计，并且现在已经基本完成，并将在汽车上做试验，预计会在5年以后商业化运用。
DADSS由两套检测系统组成，第一套是呼吸式检测系统。它安装在仪表盘上方，检测的范围基本上覆盖整个驾驶区域。检测系统通过检验测试驾驶者的呼出来气体，来判断其中酒精含量，有点类似于现在酒精检测仪，这个检测的过程只需要几秒钟。
另一套安装在汽车启动键上面，当驾驶者手指接触按键时，系统会通过红外线来检测驾驶者血液中的酒精浓度，它也称为接触式（touched-based）监测系统。当司机血液中的浓度超标时，系统让汽车启动键功能丧失，这样司机是无法启动汽车。
这两种系统无论哪个检测到血液酒精浓度超标，汽车都无法被正常启动，从源头上控制了酒驾发生。
这样的酒精安全监测系统，很早以前就有在国外小范围使用。在美国要是被查出酒驾之后，除了相关处罚以外，还有一项措施就是，对酒驾司机的车辆安装酒精安全监测装置。
当然这也必须得是车主自费安装，整套装置费用为80美金。而被要求安装启动锁的当事人，不得驾驶未安装启动锁的汽车，否则会被追究刑事责任，蓄意破坏启动锁也属于犯罪。
这样事后的补救，实际上并不足以从根源上杜绝酒驾的行为。酒精测试仪不能得到相关法规的支持而强制安装，有一部分声音认为是该装置成本过高？对此我们不妨来看下，已经被欧美强制安装的ESP。
根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的调查，ESP作为基于ABS系统的衍生装置，其在ABS基础上增加的成本为111美元，折合人民币不到700元，而加上ABS以及ESP整套系统，其成本高达479美元。
再拿成本仅80美元的酒精测试仪对比，显然ESP的成本高得多。所以说，法规可以强制要求车企安装成本更高的ESP。那同样是为了道路交互与通行安全，为什么又不能安装成本更低的酒精测试仪。
想必这主要是从使用者的方面出发来考虑的。如果说，要对每一辆车强制安装酒精测试装置。那从制定法规的角度，就已经将所有的驾驶者都列入列入酒驾嫌疑。而事实上，有相当一大部分群体是绝对没饮酒习惯的人群。显然，增加酒精测试仪带来的成本增加，对他们来说，并不公平。
ESP则不一样，它不会因为车主个体的原因而选择工作与否，而酒精测试仪对那些没有喝酒习惯的车主，可是绝对没意义的。ESP对于每一个车主，都是基于平等状态对待的。简单来说，美国交警对酒驾者事后按住酒精测试仪，也就刚好符合该装置的选择癖好。对于被查出酒驾的人群，安装测试仪自然是无可厚非。所以，从社会公平的角度来说，酒精测试仪都不可能被车企强行安装到每一台车上。
