传统电池不发电，只蓄电，需求时开释电能。而氢燃料电池的面世，打破了这一传统电池形式。它像是一个会“自主发电”的迷你“发电机”，不只可以通过电化学反响发生电能，而且全程无污染、无噪声。
普陀区企业协氢（上海）新动力科技有限公司（后简称“协氢新动力”）自主研制的一系列小型风冷氢燃料电池，“小身板”的“放电力”十足。
终究什么是氢燃料电池？“小身板”里的发电奥妙又是什么呢？协氢新动力总经理助理高东青告知记者，氢燃料电池是一种能量转化设备。“不焚烧，通过电化学反响，完结氢气的化学能转化为电能。而咱们研制的氢燃料电池便是运用氢气发生电能的‘发电机’。”
“发电机”的作业原理是什么？一头接入氢气，通过膜电极发生电化学反响，完结“放电”。此前，“放电”的三大中心资料（催化剂、质子交流膜、碳纸）出产技能都被国外独占，国内运用要靠进口。“咱们的研制团队，在技能领头人田丙伦的带领下，通过十几年的自主研制，总算霸占了这一技能难题，完结了氢燃料电池的三大中心资料国产化。一起，也申请了多项专利。”高东青介绍说。
不只如此，这个“发电机”体积小、功率大，可以随身携带、随车移动。“一片电池的厚度大约2至3毫米，10片、20片、50片叠加运用，就可以构成功率巨细不同的电池堆，满意不同场景的动力需求。”高东青举例说道，一个电瓶车装备一台350瓦的氢燃料电池，仅重500克，续航路程可达100公里。
以协氢新动力研制的无人机用燃料电池为例，迷你“小身板”的电力更是令人惊叹。一个电堆、一个氢气瓶、一个电控体系，这样的氢燃料电池标配“三件套”组合在一起，分量仅是同功率锂电池的三分之一，而且续航路程完结了大大跨过。“市道常见锂电池无人机的续航时刻大约是60分钟左右，而运用氢燃料电池的续航时刻则可以到达3至5小时，关于需求常常运用无人机做巡航巡检的运用方而言，不只拓宽了无人机的作业场景，还愈加节能、节省本钱了。”
据介绍，氢能清洁环保、能效高、来历广、可储存等优势，被人们称为“已知动力范畴中的终极动力”，是未来代替化石动力的最佳挑选，而且可以有用处理可再生动力的消纳问题，以处理动力危机、全球变暖以及环境污染等。而氢能发电是继火电、水电、核电之后的第四代发电方法。“这一新赛道的发展前景不容小觑。”高东青介绍说，协氢新动力聚集小型氢燃料商场，现在已与雅迪、台铃、爱玛三大品牌车企打开协作，在同享电瓶车范畴运用氢燃料电池。此外，与国内工业无人机的头部企业科比特也已打开协作，估计将于本年7月正式推出样机，用于公安、电力巡检等范畴。
2022年6月，协氢新动力挑选落户地址时，通过与普陀区科委、投促办等各个部门的咨询、了解，最总算当年8月成功落户普陀区上海清际立异中心。“咱们不光看中了上海清际立异中心这块‘金字招牌’，具有研制力气强，立异气氛浓等特色。感动咱们的还有普陀区科委为企业服务的认识与执行力。从工作场所的挑选、企业推行、项目路演、方针扶持等都供给了‘保姆式’服务。区域内软硬件装备也非常利于咱们环绕新动力工业创业。”高东青介绍说，企业现在已完结preA轮融资3000万元，用于推进小型燃料电池研制和首个出产基地建造。现在正打开preA+轮融资，扩展研制、树立出产基地、融入中心资料和部件的工业链，打造竞赛优势。
日前，企业正在山东省枣庄市出资建造和运营小型风冷氢燃料电池体系及氢动车使用项目，项目一期出资1亿元，建造面积5200平方米，估计本年9月将正式投入产线出产，正式投产后，年产量将到达3万台千瓦级两轮车用电池。悉数投产后，可满意10万辆氢能两轮车和1万台氢能无人机的燃料电池出产需求。
